Skwal Cup Replica Granado

Dieses Dekor zeigt die Replica-Lackierung von Eric Granados Saison 2026, in Blau, Gruen und mattem Neongelb. Dieses Dekor uebernimmt die Farbkombination, mit der Eric Granado in der Saison 2026 gefahren ist: eine mattschwarze Basis, durchsetzt mit Blau, Gruen und einem Neongelb, das als Blickfang funktioniert, ohne die gesamte Schale zu dominieren. Wie bei den anderen Fahrer-Replicas dieser Baureihe steckt unter der Lackierung ausschliesslich die serienmaessige Skwal-Cup-Technik, die Optik ist ein Renn-Bezug, keine eigene Bauform.

Wer den Bezug zu Eric Granados Saison 2026 sichtbar tragen moechte, findet hier die passende Ausfuehrung. Das Dekor ist fuer Sport- und Street-Einsatz freigegeben und uebersteht auch alltaegliche Fahrten ohne besondere Pflege.

Neongelb ist unter den drei Farben dieses Dekors die auffaelligste und bleibt auch bei schlechtem Wetter gut erkennbar, waehrend Blau und Gruen die Flaeche insgesamt beruhigen. In der Gruppe der Fahrer-Replicas dieser Baureihe ist dies das Dekor mit der groessten Farbvielfalt auf einer Schale.

Gruen als Akzentfarbe kommt unter den Fahrer-Replicas dieser Baureihe nur zweimal vor: hier bei Granado und noch einmal bei Piqueras, dort allerdings mit Rot statt Blau und Gelb kombiniert. Die uebrigen Repliken verzichten auf Gruen ganz.

Bauart, Schale und Zulassung

Konstruktiv setzt der Skwal Cup auf eine zweifach abgestufte Polycarbonat-Schale, ein mehrstufiges EPS-Daempfungsfutter und einen Doppel-D-Verschluss. Die Homologation ECE 22.06 deckt den oeffentlichen Strassenverkehr ab; einen FIM-Zusatz fuer den Renneinsatz traegt das Zertifikat nicht.

Die Kombination aus einem vorderen Einlass, zwei hinteren Auslaessen und einem Doppel-D-Verschluss ist bei Shark ueber mehrere Modelle hinweg Standard und findet sich unveraendert auch beim Skwal Cup.

Aerodynamik im Windkanal

Der Skwal Cup traegt am Heck einen Spoiler, dessen Form nicht nach Augenmass, sondern per Stroemungssimulation und Windkanaltest entstanden ist, mit dem Ziel, den Luftabriss am Helmende zu kontrollieren statt ihn dem Zufall zu ueberlassen.

Auf der Landstrasse bei zuegigem Tempo macht sich die Spoilerwirkung als spuerbar geringere Kopfbewegung bemerkbar -- ein Effekt, der auf der kurzen Stadtfahrt kaum auffaellt, auf der Tour ueber mehrere Stunden aber zaehlt.

Sichtsystem: Visier und Sonnenblende

Mit optischer Klasse 1, Vortex-Generator und einer Staerke, die von 3 mm auf 2,2 mm abnimmt, ist das Visier fuer klare Sicht ausgelegt. Der vormontierte Pinlock 70 laesst sich in der Spannung anpassen, die Oberflaeche ist kratzfest, verriegelt wird zentral.

Der Skwal Cup fehlt auf Sharks IRID-Kompatibilitaetsliste fuer photochrome Visiere (dort gelistet: AERON GP, AERON, RACE R PRO), und Tear-off-Stifte sind ebenfalls nicht vorgesehen. Eine ueber einen Scheitel-Schieberegler bedienbare innenliegende Sonnenblende deckt den Blendschutz ab.

Wer die Optik variieren moechte, findet bei Shark Iridium-Visiere in Blau, Pink und Rot fuer den Alltag sowie in Silber und Gold, die der Hersteller klar auf den Renneinsatz beschraenkt, nicht auf die Strasse.

Innenausstattung und Ausstattung fuer den Alltag

Komfortseitig setzt der Skwal Cup auf ein waschbares, antibakterielles Alveotech-Innenfutter mit Wildleder-Anmutung. Die Konstruktion beruecksichtigt Brillentraeger an den Wangenpolstern, nimmt ein Kommunikationssystem im SENA-Format auf und erlaubt einen werkzeuglosen Visierwechsel.

Fuer den taeglichen Einsatz zaehlen genau diese Details: ein Futter, das sich waschen laesst, ein Visier, das ohne Werkzeug wechselt, und Wangenpolster, die auch mit Brille nicht druecken.

Passform, Groessen und Herkunft

Sechs Groessen (XS-XXL) auf zwei Schalengroessen; 1.580 g (+/-50 g) gilt fuer die kleinste Schale, fuer L-XXL nennt Shark keinen eigenen Wert. Produziert wird in Portugal.

Preis und Ersatzteile

UVP fuer dieses Dekor: 339,99 EUR, bei uns 305,99 EUR. Wer spaeter ein neues Visier braucht, findet es in Sharks Ersatzteil-Kollektion, die neben dem Skwal Cup auch den Ridill 2, den D-Skwal 3 und den Skwal i3 versorgt.

Was der Skwal Cup nicht bietet

Zwei Dinge fehlen bewusst genannt: ein LED-Bremslicht, das ausschliesslich Skwal i3 und Skwal i Cup vorbehalten bleibt, und eine SHARP-Bewertung, die es fuer diesen Helm nicht gibt, SHARP hat lediglich Skwal, Skwal 2 und D-Skwal getestet.

Ergaenzend zur ECE-22.06-Zulassung ohne FIM fehlen MIPS, ein elektronisches Schnelloeffnungssystem (EQRS) sowie Tear-off-Stifte am Visier.

Lieferumfang und Garantie

Mitgeliefert werden der Helm selbst, der vormontierte Pinlock-70-Einsatz sowie die fuenfjaehrige Garantieunterlage von Shark. Die matte Ausfuehrung nimmt dem Neongelb etwas von seiner Grellheit und ordnet es in den Gesamtauftritt ein, waehrend Blau und Gruen als ruhigere Flaechen den Kontrast tragen.