Tecnología de competición probada para la última generación V4

La Ducati Panigale V4 y V4 S (25–26) representan un rendimiento sin compromisos, una extrema capacidad de giro y una dinámica de conducción de vanguardia. Pero incluso en la última generación de modelos, un factor de rendimiento decisivo sigue siendo efectivo: la reducción de la masa rotativa en el embrague.

Los discos de embrague de aluminio TGP MotoRacing Hyperdiscs reemplazan las lamelas de acero estándar del embrague húmedo por discos de aluminio recubiertos. El resultado es una respuesta notablemente más directa, una parte trasera más estable al frenar y una sensación de conducción en general más precisa y controlada.

Menos masa rotativa – más precisión

Las lamelas de aluminio pesan solo aproximadamente un tercio de los discos de acero originales. Esta reducción de la masa rotativa afecta directamente el comportamiento de conducción:

• aumento más rápido de las revoluciones del motor

• respuesta del acelerador más directa

• momentum de inercia reducido en la transmisión

Particularmente al frenar con fuerza y cambiar de marcha de manera agresiva, el embrague más ligero proporciona más estabilidad y confianza en la entrada de la curva.

Ventajas palpables

• Aceleración mejorada al salir de las curvas

• Comportamiento de entrada más preciso debido a fuerzas giroscópicas menores

• Menos golpeteo de la rueda trasera

• Optimización de la disipación de calor para una sensación constante del embrague bajo alta carga

• ¡Notablemente menos masa rotativa!

Especificaciones técnicas & compatibilidad

• Vehículos:

  • Ducati Panigale V4

  • Ducati Panigale V4 S

• Años de fabricación: 2025–2026

• Tipo de embrague: embrague húmedo/en baño de aceite

• Contenido de entrega: 10 lamelas de aluminio

• Paquete de embrague: 19,55 mm

• Dientes: 8 × 34 dientes / 2 × 36 dientes

• Diámetro exterior: Ø 132,5 – 130,0 mm

⚠️ Aviso Importante

¡Atención! Solo adecuado para modelos con embrague en baño de aceite.
No compatible con modelos Ducati con embrague seco.

Recomendación para un rendimiento máximo

Para un funcionamiento óptimo, separación limpia y máxima resistencia al desgaste, recomendamos la instalación de discos de fricción nuevos o en muy buen estado. En combinación con los Hyperdiscs, obtendrás un paquete de embrague estable con un punto de presión constante – ideal para una conducción deportiva y uso en pista.