{"product_id":"termignoni-slip-on-kit-conical-zxmoto-500rr-zx02so0140iic","title":"Termignoni Slip-On Kit Conical ZXMoto 500RR (25-26) ZX02SO0140IIC","description":"\u003ch3\u003eTermignoni Slip-On Kit Conical für ZXMoto 500RR (2025–2026) – ZX02SO0140IIC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Reihenvierzylinder mit 470 ccm, der seine 83 PS erst bei 13.500 U\/min abgibt, will gehört werden. Mit dem Kit ZX02SO0140IIC bringt Termignoni seinen ersten Aftermarket-Auspuff für die 500RR: den konischen SO01-Schalldämpfer mit Mantel aus blankem Edelstahl und Endkappe aus Carbon, zusammen mit einem eigens für dieses Motorrad gebogenen Verbindungsrohr.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften und Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplett in einer Nummer: Schalldämpfer und Verbindungsrohr stecken im selben Karton, ein zweiter Artikel wird nicht gebraucht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConical-Form: Der sich verjüngende Körper des SO01 gibt dem kurzhubigen Vierzylinder im oberen Drehzahlband einen vollen, kehligen Klang statt eines dünnen Kreischens.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlanker Edelstahl: Nach den ersten Turns bekommt der Mantel die typischen Anlauffarben – wer das mag, sieht der Anlage ihre Einsätze an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Endkappe: Leicht, hitzefest und optisch passend zu den weiß-roten Serienfarben der 500RR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerien-Hitzeschild bleibt: Das Blech von ZXMoto wird wieder montiert, der rechte Stiefel bleibt geschützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer herausnehmbar: Für Veranstaltungen mit Lärmgrenze bleibt er drin, auf freien Strecken kann er raus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum die 500RR davon profitiert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBohrung 59 mm, Hub 43 mm – das ist ein extrem kurzhubiger Motor, der unter 9.000 U\/min zurückhaltend wirkt und danach bis in den Begrenzer dreht. Genau in diesem Bereich bremst ein auf Geräuschmessung ausgelegter Serientopf am stärksten. Auf der Rennstrecke, wo die 500RR fast nur die letzten viertausend Umdrehungen vor dem Schaltblitz sieht, macht der freiere Durchgang den Unterschied beim Fahrgefühl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommt die Einarmschwinge aus Aluminium: Die rechte Seite der Maschine ist offen, Hinterrad und Dämpfer stehen frei im Blick. Kaum ein Motorrad dieser Klasse zeigt seinen Auspuff so deutlich.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: Termignoni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: ZX02SO0140IIC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfer: SO01 Conical\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantel: Edelstahl, natur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndkappe: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr: im Kit enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer: mitgeliefert, herausnehmbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschild: Originalteil der ZXMoto wird weiterverwendet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: ZXMoto 500RR, Modelljahre 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine – nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eHinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Kit hat keine EG-Typgenehmigung und keine ABE. Mit montierter Anlage ist die ZXMoto 500RR nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen; Einsatz nur auf abgesperrten Strecken. Termignoni liefert ab Oktober 2026 aus. Die schwarze Variante desselben Kits führen wir unter ZX02SO0140IBC, das Verbindungsrohr einzeln unter ZX029430I.\u003c\/p\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54872324309330,"sku":"ZX02SO0140IIC","price":1396.7,"currency_code":"PEN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/ZX02SO0140IIC-322.png?v=1790605972","url":"https:\/\/pe.tgp-shop.com\/products\/termignoni-slip-on-kit-conical-zxmoto-500rr-zx02so0140iic","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}