{"product_id":"talos-x75-rechts-100","title":"Talos X75 SBK Racing Monoblock P4 32\/36 100mm pinza de freno delantera derecha | X75.100.HD.R ","description":"\u003ch1 data-end=\"648\" data-start=\"556\"\u003eTalos X75 SBK Racing Monoblock P4 32\/36 (100mm) 30 mm Pista – Delante Derecho\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2 data-end=\"719\" data-start=\"650\"\u003eRendimiento puro de carreras de superbike\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1122\" data-start=\"720\"\u003eEl Talos X75 es un freno de competición SBK sin compromisos para verdaderas superbikes y aplicaciones de carreras profesionales.\u003cbr data-end=\"843\" data-start=\"840\"\u003eNO es compatible con motocicletas de serie, no es OEM y no es adecuado para sistemas de frenos originales homologados para la calle.\u003cbr data-end=\"977\" data-start=\"974\"\u003eEl X75 ha sido diseñado para pilotos que exigen la máxima potencia de frenado, una retroalimentación increíblemente directa y una precisión absoluta en la pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1264\" data-start=\"1124\"\u003eSi conduces una superbike de alta gama o estás construyendo una moto de carreras, este es el componente que transformará dramáticamente tu rendimiento de frenado.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1269\" data-start=\"1266\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1350\" data-start=\"1271\"\u003eConstrucción monobloque de competición – máxima rigidez, máximo control\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1483\" data-start=\"1351\"\u003eEl cuerpo monobloque del X75 (ver imagen del producto en la página 1 del PDF) proporciona una rigidez extremadamente alta.\u003cbr data-end=\"1468\" data-start=\"1465\"\u003eEsto significa:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1621\" data-start=\"1484\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1511\" data-start=\"1484\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1511\" data-start=\"1486\"\u003esin flexión de la pinza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1546\" data-start=\"1512\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1546\" data-start=\"1514\"\u003eestabilidad de frenado sin compromisos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1576\" data-start=\"1547\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1576\" data-start=\"1549\"\u003epunto de presión afilado\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1621\" data-start=\"1577\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1621\" data-start=\"1579\"\u003epuntos de frenado más tardíos y frenado más agresivo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1664\" data-start=\"1623\"\u003eExactamente lo que cuenta en las carreras de superbike.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1669\" data-start=\"1666\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1740\" data-start=\"1671\"\u003eDisposición de pistones P4 32\/36 – mordida agresiva + modulación perfecta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1795\" data-start=\"1741\"\u003eEl X75 utiliza un sistema asimétrico de 4 pistones con:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1845\" data-start=\"1796\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1820\" data-start=\"1796\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1820\" data-start=\"1798\"\u003e2 × 32 mm pistones\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1845\" data-start=\"1821\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1845\" data-start=\"1823\"\u003e2 × 36 mm pistones\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1869\" data-start=\"1847\"\u003eEsto te proporciona:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2018\" data-start=\"1870\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1892\" data-start=\"1870\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1892\" data-start=\"1872\"\u003efrenado inicial alto\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1934\" data-start=\"1893\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1934\" data-start=\"1895\"\u003edesarrollo de potencia de frenado fuerte y lineal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1975\" data-start=\"1935\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1975\" data-start=\"1937\"\u003edosificación perfecta en inclinación\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2018\" data-start=\"1976\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2018\" data-start=\"1978\"\u003emáxima estabilidad a altas temperaturas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2144\" data-start=\"2020\"\u003eLos pistones de titanio con recubrimiento TIN (página 2 del documento) ofrecen resistencia adicional al calor y optimización de la fricción.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2149\" data-start=\"2146\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2213\" data-start=\"2151\"\u003eAcabado anodizado duro – duradero, robusto y listo para carreras\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2261\" data-start=\"2214\"\u003eLa superficie está anodizada dura – ideal para:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2382\" data-start=\"2262\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2294\" data-start=\"2262\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2294\" data-start=\"2264\"\u003ecargas térmicas extremas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2330\" data-start=\"2295\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2330\" data-start=\"2297\"\u003epicos de presión constantes en competición\u003c\/p\u003e \n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2382\" data-start=\"2331\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2382\" data-start=\"2333\"\u003emáxima durabilidad incluso bajo condiciones de SBK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2504\" data-start=\"2384\"\u003eEste acabado está completamente orientado a la competición y no está destinado a condiciones cotidianas de carretera o sistemas de frenos OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2509\" data-start=\"2506\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2556\" data-start=\"2511\"\u003e❗ Extremadamente importante: No compatible con OEM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2694\" data-start=\"2557\"\u003eEl X75 está diseñado para vehículos de competición: no es una solución Plug-and-Play para motos de calle o sistemas OEM.\u003cbr data-end=\"2668\" data-start=\"2665\"\u003eEstá construido para:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2806\" data-start=\"2695\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2715\" data-start=\"2695\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2715\" data-start=\"2697\"\u003eChasis de superbike\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2736\" data-start=\"2716\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2736\" data-start=\"2718\"\u003eChasis de competición\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2776\" data-start=\"2737\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2776\" data-start=\"2739\"\u003econversiones de rendimiento profesional\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2806\" data-start=\"2777\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2806\" data-start=\"2779\"\u003eSBK, SSP y motos de pista\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2896\" data-start=\"2808\"\u003eNo utilizable con soportes OEM, serie-Discos de freno o sistemas de frenos de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2901\" data-start=\"2898\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2941\" data-start=\"2903\"\u003eEspecificaciones técnicas – X75.100.HD.L\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"3354\" data-start=\"2942\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2972\" data-start=\"2942\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2972\" data-start=\"2944\"\u003eDistancia de montaje: 100 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3002\" data-start=\"2973\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3002\" data-start=\"2975\"\u003ePosición: Delante derecha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3028\" data-start=\"3003\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3028\" data-start=\"3005\"\u003ePistón: 32\/36 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3053\" data-start=\"3029\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3053\" data-start=\"3031\"\u003eNúmero de pistones: 4\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3101\" data-start=\"3054\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3101\" data-start=\"3056\"\u003eMaterial del pistón: Titanio, recubierto de TIN\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3123\" data-start=\"3102\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3123\" data-start=\"3104\"\u003eOffset: 30 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3154\" data-start=\"3124\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3154\" data-start=\"3126\"\u003eCuerpo de freno: Monobloque\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3188\" data-start=\"3155\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3188\" data-start=\"3157\"\u003eSuperficie: Anodizado duro\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3211\" data-start=\"3189\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3211\" data-start=\"3191\"\u003ePeso: 644 g\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3254\" data-start=\"3212\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3254\" data-start=\"3214\"\u003eCompatibilidad de disco: 290–330 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3291\" data-start=\"3255\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3291\" data-start=\"3257\"\u003ePastillas de freno: no incluido\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3322\" data-start=\"3292\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3322\" data-start=\"3294\"\u003eUso: \u003cem data-end=\"3320\" data-start=\"3307\"\u003eSolo para competición\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3354\" data-start=\"3323\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3354\" data-start=\"3325\"\u003eNo homologado para carretera\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3359\" data-start=\"3356\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"3405\" data-start=\"3361\"\u003ePor qué los pilotos de superbike eligen el X75\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"3656\" data-start=\"3406\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3455\" data-start=\"3406\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3455\" data-start=\"3408\"\u003e✔ máxima potencia de frenado con extrema estabilidad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3510\" data-start=\"3456\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3510\" data-start=\"3458\"\u003e✔ control preciso incluso en máxima inclinación\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3563\" data-start=\"3511\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3563\" data-start=\"3513\"\u003e✔ Pistones de titanio para resistencia al calor definitiva\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3604\" data-start=\"3564\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3604\" data-start=\"3566\"\u003e✔ diseño y construcción moderna de SBK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e \n\u003cli data-end=\"3656\" data-start=\"3605\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3656\" data-start=\"3607\"\u003e✔ claramente más potente que cualquier freno OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3661\" data-start=\"3658\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"3705\" data-start=\"3663\"\u003e¿Para quién es adecuada la Talos X75?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"3724\" data-start=\"3706\"\u003ePara pilotos que:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3925\" data-start=\"3725\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3756\" data-start=\"3725\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3756\" data-start=\"3727\"\u003equieren conducir una verdadera superbike\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3795\" data-start=\"3757\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3795\" data-start=\"3759\"\u003equieren construir una moto de carreras pura\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3846\" data-start=\"3796\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3846\" data-start=\"3798\"\u003equieren dejar atrás el rendimiento OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3887\" data-start=\"3847\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3887\" data-start=\"3849\"\u003equieren llevar sus límites en la pista\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3925\" data-start=\"3888\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3925\" data-start=\"3890\"\u003ebuscan tecnología SBK sin compromisos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3930\" data-start=\"3927\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"4006\" data-start=\"3932\"\u003eConclusión: La Talos X75 es un freno de superbike – no un freno de serie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"4298\" data-start=\"4007\"\u003eLa pinza de freno monobloque X75 SBK Racing es un componente de alto rendimiento que funciona exclusivamente en competición.\u003cbr data-end=\"4137\" data-start=\"4134\"\u003eProporciona una increíble potencia de frenado, estabilidad y control – pero no se adapta a motocicletas de serie y no está diseñada para configuraciones OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4396\" data-start=\"4300\"\u003eSin embargo, para motos de carrera y superbikes, es una de las actualizaciones más potentes del mercado.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"4401\" data-start=\"4398\"\u003e\n\u003ch1 data-end=\"4501\" data-start=\"4403\"\u003e🛒 ¡Ordena ahora y experimenta el verdadero rendimiento de carreras de superbike!\u003c\/h1\u003e ","brand":"Talos","offers":[{"title":"Default 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